新聞冷知識：搭台鐵「冷氣壞掉」可退「冷氣費」

•  搭台鐵「冷氣壞掉」可退「冷氣費」票價20％

中時新聞網2026年6月24日_搭台鐵冷氣故障 可退20％票價-高鐵同樣有退冷氣費規定

PS：只有損壞的車廂乘客才能退此費用。

sky：區間車跑了

久違了的出遠門，隨意的算了出門時間，借了台自行車~賣力的騎著到了車站😏，還行十分鐘算快了。

排隊、買票、入閘口，😅沒車在第一月台啊！回頭問～XX分的區間車走了嗎？

走了啊。

再問～我可以換下一班車票嗎？可以，你走這門。

下一班車是「自強號」，Ｏ～131元直接變203元。

📌台鐵改票規則：區間車車票可以向上改，自強號車票不能向下改，以此類推。（如自強改莒光號～不可)，白話文：貴的車票不能改成便宜的，買了經濟實惠的車次想改貴一點的車次可以．

大家算好時間不要剛剛好，車會準時跑~錢包會變輕。（2025年六月23日時隔三十年調整台鐵票價)

<20250624台南站

 

冷知識：原來高鐵閘門車票要反著來比較快

刷臉書短片，看到一個無用但其實是冷知識的短片>搭高鐵這個小細節您有發現嗎？ #高鐵 #冷知識 #生活經驗 #alan

💬，短片下刷一排的廢、浪費時間。

自己看了幾遍後才發現，閘口驗票反面進去反面出，正面進去反面出，噢～還真冷門。

📱找到PTT的舊PO文→時間Tue Feb 24 21:58:04 2015[新聞] 超難用! 高鐵票反插才能進站鄉民:哪個白痴想出來？

• 台灣高鐵解釋，礙於當時技術只發展到單面磁頭感應，不過未來新增的4站是採用新式閘門，屆時雙面都能夠使用。

喔～原來有改良過。有改有差，方便多了。👍

不知台鐵閘口是不是一樣作用，好奇😊。

可，最近台鐵閘口機器要換新驗票方式，掃 QR code進出站，前月出門時嘉義站已經在掃QR code出入站，台南站還不行。

＜📷之前臨時出門，買票後第一次發現台鐵車票印了QR code

 

嘉義火車站~通行票

因為嘉義火車站正在改建中，

原本，站前通往後站的天橋、月台間的地下道都封，不用經過台鐵大廳就可以前後通過。

現在想從前往後或從嘉義公車捷運ＢＲＴ下車從轉運站走入後站到前站，只能從台鐵大廳的入口閘門進出，這時需要「通行票」。

就是前後站入口閘門都有台機器，如抽號機抽一張就可以，從前往後站或後站往前站走，方向：後站入口閘門抽通行票>搭電梯_走經天橋＿越過第二月台到第一月台>出口閘門出去。反之。

 

 

news：台鐵背磁車票將走入歷史 今年加印QR Code、2026年底全汰換

🚆聯合報2024-06-29→台鐵背磁車票將走入歷史 今年加印QR Code、2026年底全汰換

• 入磁跟讀取資料技術都掌握在日本手裡，維護成本高，此外，因票券含有金屬材質無法回收，較不環保。隨著QR Code、電子票證技術成熟，以及考量背磁車票不符合時代潮流，將配合新匝門採購，全面汰換為QR Code車票。
• 台鐵公司指出，QR Code車票已委請顧問公司研究1年多，最快8、9月開標建置，初期將以背磁車票加印QR Code方式雙軌試行，預計配合新匝門建置，明年底北部大站可全面改版，後年底全台車站皆可改版。
• 背磁車票（票券背面為磁條材質）
  
  
  
• QR Code車票
  
  
  📷雖然有印QR Code~但還是背磁車票

 

fun：多元支付_火車票、中華電信話費

多元支付—從信用卡、行動支付到電子票證、信用卡、電子錢包及跨境支付，都可以讓消費者在商店餐廳中輕鬆支付。

現金、刷信用卡、

行動支付-Apple pay、 Google Pay、Samsung Pay、LINE Pay、悠遊付、街口支付、Easy Walle、台灣Pay、Hami Pay、icash Pay、橘子支付、全支付

電子票證-悠遊卡、一卡通、愛金卡、有錢卡
電子錢包-Pi拍錢包

跨境支付-支付寶、微信

• 台鐵—自動售票機：開放Apple pay、 Google Pay、Samsung Pay、台灣Pay、街口支付、一卡通MONEY、歐付寶、Pi拍錢包、LINE Pay、悠遊付、橘子支付、愛金卡icash Pay及全支付10家行動(條碼)支付服務，提供後端綁定信用卡、金融卡或連結銀行帳戶，於全臺各車站售票窗口均可辦理以條碼被掃描模式購票。

2024/04/27📷

• 中華電信話費_限服務中心

 

＜一般繳手機話費只能付現＿門市和便利商店，大間的服務中心能接受的支付方式比較多👍

fun：火車快跑-區間快車

喜歡坐慢車（短程而言~中長程會睡著），以前的電車、冷氣柴客、復興號或更慢的「普快車」=現今_藍皮解憂號，現制的區間車＿列車票價依復興號的每公里1.46元新臺幣計收。

• 區間車原則為各站停車、但一樣是區間車也有跑得快的，區間快車因為不停靠部分車站~讓人有搭莒光號錯覺，而且台鐵有新機車和車廂（EMU900型電聯車）又讓人有搭乘新自強號的新品感。

<因大雨慢分的區間快車1559來，區間車1556先到站，但luce選擇「區間快車」~每站都停真心累，累到嘉義。

• 區間車同時也是目前臺鐵班次數最多的車種。所以啊~不小心「搭錯車」天南地北的。例：有次要北上彰化，人有點早到～走到第二月台等台等車，但Ａ側停了台區間車以為是自己要搭的車，但等等車上的牌示「潮州」！對又不不對最近太常去台南了～今天我要北上啊，踏了一步又退回月台，嘉義火車站停在第二月台多是北上車次（第一月台多是南下)，原來這Ａ側停的區間車是調度過來的，而之後慢慢進站的Ｂ側區間車才是北上車次，差一步就早到變遲到。

news：今迎首個上班日 台鐵：持TPASS誤點不賠償

中時新聞網2023年7月3日今迎首個上班日 台鐵：持TPASS誤點不賠償

• 北中南3大生活圈TPASS交通月票1日上路，交通部雖然稱TPASS「運作順利」，實際上由於台鐵和機捷要另走專用通道
• 台鐵規定，持電子票證及定期票搭台鐵，延誤達45分鐘以上且可歸責台鐵；若遇到不可歸咎台鐵的不可抗力因素致列車延誤達120分鐘以上，定期票可免費延長使用1天，電子票證以人工方式免扣當次費用。不過持TPASS月票若遇台鐵誤點，台鐵無法賠償。

(以下文字引用自卡優新聞)TPASS票卡名稱為「TPASS行政院通勤月票」，由交通部擬定補助及使用方案，票卡外觀設計為全國統一版面，是針對「北中南3大生活圈」與各縣市規劃的「通勤月票」，搭公車、捷運、臺鐵、公共自行車、輕軌都能使用。

• TPASS票卡售價100元，若完成記名手續後，公路總局將補貼民眾購卡的100元加值金。
• 售價：基北北桃1,200元，中彰投苗699元/999元，台中市299元/599元，南高屏999元，台南市299元(公車),399元(公車、台鐵)，高雄市399元。
• 可搭乘交通工具：以南高屏生活圈為例-高雄捷運、公車、輕軌、渡輪、台南公車、屏東公車、道客運、台鐵、公共自行車。

只要每天交通費>54元(以每月22天上班日計)，就該買 #TPASS基北北桃1200都會通定期票~快算算

＠～各各西部生活圈大家都不包括嘉義吔～果然是不好分類的嘉義，，嘉義是中部地區也是南部地區（根據ＴＶＢＳ新聞 ：行政院核定《臺灣地區綜合開發計畫》，嘉義被分在「南部地區」，不過交通部中央氣象局則是把嘉義分在「中部地區」）。

 

閒聊：台鐵火車~二三事

• 車票不回（2018年1月15日起），現在都自己帶回家，亦不可資源回收（熱感印紙車票）

＜＜蓋印車站證明章後攜帶出站

1. 早期為人工作業，一直以來搭火車出站前繳回車票，但可蓋印車站證明章後攜帶出站。 台鐵修改規定後，全線68個車站、409個驗票閘門，已完成修改，從2018年1月15日起，車票將吐回給旅客，方便旅客收藏或報帳。 台鐵提醒，旅客通過自動閘門時，請務必注意取回車票，由人工通道出站時，請記得蓋印車站證明章後攜帶出站。(文字引用新聞報導)
2. 亦不可資源回收－材質同電子發票  感應噴墨製成，具有防偽及防水的功能，不能當作紙類回收，記得把此類的複合紙＿丟進一般垃圾。（試試加熱看看，車票會變黑～已沒有收藏價值，一旦護貝就會整張變黑）

諸如像ATM提款單＿光華感應紙、彩券、停車繳費單等，都一樣不能當成紙類回收－屬感熱紙，在回收上根本很難分離到只留下紙張纖維，所以只能當「一般垃圾」。(以下文引用自 中華民國財政部 臉書) 電子發票證明聯使用的感熱紙， 感熱紙除了材質必須符合防水、防油、防熱、防塑以外，明確規範不得含有雙酚A成分。

＜＜高鐵車票一樣不回收

• 火車車廂的廣播：「左側開門右側開門」～你知道嗎？

人的正面對向火車行進方向，左手＿左側開門，右手＿右側開門

• 以相反方向＿雙線上兩輛列車，同一地點會車＿正在看窗外風景”受驚嚇”指數－自強號最高

（二車會車～空氣瞬間被擠壓，往往是轟一聲）～電聯車ｖｓ電聯車，電聯車ｖｓ自強號，坐在電聯車內的你＿其”受驚嚇”指數－自強號（車速最快的那方）最高

• 有時電聯車停在小站，等對號列車先行通過＝”待避” ~區間車雖然站站停又要”待避”，但最不誤點，反而是對號列車常常有晚幾分